这套系统的主要作用是将车身制动能量储存起来，并且在加速过程中将其作为辅助动力释放利用。而用在一级方程式的赛车中，这套系统实际上就是将赛车刹车时候的那一步能量转化为电能储存在电池里，能量储满之后使用，可以在大约6.5秒的时间里为赛车提供额外的大约80匹的马力。
这个数字对于一般人来说都比较的抽向，举一个更具体化的例子，赛车到了直道肯定会全力的加速，我们假设赛车在直道上的最高速度可能够达到300公里每小时，而有这额外的80匹动力，最高速度就能达到320公里每小时，也就是多了20公里的速度。
当然这20公里的速度只能体现在最高尾速，毕竟这额外的80匹马力只有6.5秒的时间，而且加速也还需要一个时间过程。【妙】 【书】 【斋】 【妙书斋】
一级方程式的比赛中，一圈里面也就只有在直道才能用得上这个系统，但是在特定的条件下，这80匹的马力却是非常有用处。比如直道超车的时候，额外的这80匹可以起到决定性的效果；又比如在起跑发车的时候，额外的80匹马力大约可以让赛车获得十米的优势。
2009赛季被誉为是近几年一级方程式规则改动最大的一个赛季，这个赛季重新启用了光头胎，重新对尾翼的高度和宽度进行了定义，取消了赛季中测试，限制了风洞测试，同时也启用了动能回收系统。
只不过目前来说，这项技术运动到一级方程式的赛车上还并不成熟。即便是自己可以生产发动机的厂商车队，也还是处于试验阶段，毕竟赛车发动机这东西属于精密机械，从设计到实验到生产全都有严格的把控，突然要加上一个动能回收系统装置，肯定不是说加就能加的。
目前为止法拉利等几支厂商车队虽然拿出了动能回收系统，但并不是最终的成品，这套系统还很不稳定，而独立车队没有自己生产赛车引擎的能力，动能回收系统的研发进度就要慢的许多。甚至红牛车队的设计大师纽维公开表示，不愿意使用动能回收系统。
动能回收系统装置的整套重量要达到五十公斤，特别是那一枚储存能量的电池是很重的。一辆一级方程式赛车加车手的重量差不多在610公斤左右，一下子多了五十公斤等于多了十二分之一的重量，对圈速至少会造成0.3秒的影响。未来随着材料技术的进步，动能回收系统组件的重量降低到三十公斤以下，这才逐渐被车队所接受。
当然以上只是理论上的叙述，实际上一级方程式的赛车材料是很轻的，即便是地盘也是使用碳纤维，所以维修区经常看到一个人就能扛着一个赛车前鼻翼或是尾翼飞奔。
F1规则要求赛车加车手的重量必须要达到600公斤以上，在现代材料科技下，所有的赛车都达不到这个重量，因此赛车都需要加上一定的重物来配重，而动能回收系统装置恰好可以抵消一些配重，所以安装动能回收系统对赛车速度的影响并没有理论上的那么大。
车队不愿意使用动能回收系统的主要原因并不是重量，除了技术不成熟之外，更主要的是会改变赛车的空气动力学布局。虽然动能回收系统组件是安装在赛车内部，对赛车外形没有什么影响，但是却影响了整个赛车的配重体系，比如原本的配重在前面，现在放到了后面，赛车的整个空气动力布局就受到了影响，这意味着数据需要重新进行计算，重新进行风洞试验，重新进行赛车的测试。可新赛季中偏偏取消了赛季中测试和限制了风洞试验，所以对于车队来说，我宁愿不用动能回收系统这东西，不要这额外的80匹马力，也不要改变赛车的空气动力学布局。
……
3月29日，2009年度一级方程式锦标赛的首站比赛在阿尔伯特公园赛道拉开了帷幕。
比赛还没有开始，去年一级方程式的卫冕冠军就因为更换了变速箱遭到了处罚，从第18位发车。而排位赛表现抢眼的丰田赛车，由于使用了可变尾翼也遭到了处罚，他们不得不重新调整赛车的零部件，然后从维修站起步。维修站是有限速的，维修站起步肯定要比赛道起步慢，这也就说明他们会在最后两名起步。
赛车被推上了跑道，记者们顿时蜂拥而来，他们不会放过这个在赛前和赛车近距离接触的最后机会。
而车队之间更关注的是对手们使用的是什么轮胎，他们可以通过不同的轮胎来判断对手将会使用的是什么策略。
两台法拉利的赛车取下了轮胎的保温罩，轮胎上绿色的那条线说明法拉利使用的是偏软一款的轮胎。
“法拉利使用的是超软胎，他们果然是要冲发车了。”罗斯-布朗的声音在耳机中响起，他顿了顿，接着说道：“目前赛道温度是31摄氏度，空气温度是21摄氏度，天气晴朗，看起来今天是不会下雨了。这个温度很适合中性胎的发挥，不过超软胎也会多坚持好几圈。我这边看到安全车已经走出了维修区，暖胎圈快要开始了，祝你好运……”
安全车从维修通道中走出，它将带领着所有赛车跑过一圈的暖胎圈。
暖胎圈结束后，所有赛车回到了起跑点，前方悬挂着的红灯也在此时亮起。
这是发车的信号，一共五盏红灯，会依次亮起，当五盏红灯全部熄灭的时候，比赛也随之开始。
“这是张冠的第一次正赛发车，他会不会紧张的望了踩油门呢？然后被其他的赛车超越！又说不定他会在发车中撞车，直接退出比赛？”那名“表达个人看法”的记者心中不断的诅咒着张冠。
观众席上已经安静下来，所有的人静气凝神，注视着赛道上，等待着发车的那一刻。
终于，五盏红灯全部熄灭，引擎的轰鸣声响彻起来，不少赛车后面都出现了一缕浓烟，这是汽油燃烧不彻底的表现，在起步的时候很常见。
“张冠！发车很顺利！没有失误！守住了第一！”(未完待续。)
浩瀚的宇宙中，一片星系的生灭，也不过是刹那的斑驳流光。仰望星空，总有种结局已注定的伤感，千百年后你我在哪里？家国，文明火光，地球，都不过是深空中的一粒尘埃。星空一瞬，人间千年。虫鸣一世不过秋，你我一样在争渡。深空尽头到底有什么？爱阅小说app
列车远去，在与铁轨的震动声中带起大片枯黄的落叶，也带起秋的萧瑟。
王煊注视，直至列车渐消失，他才收回目光，又送走了几位同学。
自此一别，将天各一方，不知道多少年后才能再相见，甚至有些人再无重逢期。
周围，有人还在缓慢地挥手，久久未曾放下，也有人沉默着，颇为伤感。
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落日余晖斜照飘落的黄叶，光影斑驳，交织出几许岁月流逝之感。
阵阵犹如梵唱一般的海浪波动声在他身边响起，强烈的光芒开始迅速的升腾，巨大的金色光影映衬在他背后。唐三瞬间目光如电，向空中凝望。
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顿时，”轰”的一声巨响从天堂花上爆发而出，巨大的金色光柱冲天而起，直冲云霄。
不远处的天狐大妖皇只觉得一股惊天意志爆发，整个地狱花园都剧烈的颤抖起来，花朵开始迅速的枯萎，所有的气运，似乎都在朝着那道金色的光柱凝聚而去。
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他脸色大变的同时也是不敢怠慢，摇身一晃，已经现出原形，化为一只身长超过百米的九尾天狐，每一根护卫更是都有着超过三百米的长度，九尾横空，遮天蔽日。散发出大量的气运注入地狱花园之中，爱阅小说app稳定着位面。
地狱花园绝不能破碎，否则的话，对于天狐族来说就是毁灭性的灾难。
祖庭，天狐圣山。
原本已经收敛的金光骤然再次强烈起来，不仅如此，天狐圣山本体还散发出白色的光芒，但那白光却像是向内塌陷似的，朝着内部涌入。
一道金色光柱毫无预兆的冲天而起，瞬间冲向高空。
刚刚再次抵挡过一次雷劫的皇者们几乎是下意识的全都散开。而下一瞬，那金色光柱就已经冲入了劫云之中。
漆黑如墨的劫云瞬间被点亮，化为了暗金色的云朵，所有的紫色在这一刻竟是全部烟消云散，取而代之的，是一道道巨大的金色雷霆。爱阅小说app那仿佛充斥着整个位面怒火。
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第244章 发车免费阅读.https://www.doucehua.xyz
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