“做得真精致，外观真漂亮。”李天峰拿着放大镜看了一番，心中一由得一阵阵的赞扬。
涡轴发动机的几大主轴承，林海科技公司多按照改进的新工艺生产制造了一批，只是每一批数量不多，如果要装上发动机的话，也就两、三台发动机的用量。ωＷＷ.miaoshuzhai.net
这些轴承在林海科技公司完成了检测，也在轴承试验设备上进行了初步的试验，质量上又有不少的提高，这不，这些轴承已经送至了天峰科技公司，将装上涡轴发动机进行验证试车。
李天峰拿着这只轴承看了一番，非常满意，依照李天峰的专业眼光看，这只轴承质量优良，足矣和国外进口航空轴承相媲美。
此外，李天峰也看了这只轴承的检测报告和试验报告，各项数据非常的优良。
李天峰满意的又看了看这件轴承，仿佛有一点爱不释手，有了高质量的航空轴承，不但涡轴与涡轴发动机的可靠性，使用寿命将进一步的提高，而且，正在研制的这一款涡轮风扇发动机，也将会有优质的航空轴承可供使用。
不过，航空发动机的轴承，尤其是主轴承，岂能非同儿戏，即使李天峰个人认为轴承质量不错，但也经过严格的验证试车，装上航空发动机，经过严格验证试车，试车之后，再经过严格检查，得出结论之后，才能批量的装上航空发动机。
虽然最终还要试车，但李天峰的心中已经非常满意了。如果验证试车顺利通过，这些轴承完全能满足自己的要求，那意义就重大了，不仅仅只是自己的航空发动机有了质量优良的轴承。而是填补了国内空白，一举打破了世界轴承巨头对高端轴承的垄断。
想一想，足矣让人激动！
目前国内的情况，高端轴承已经我国航空发动机研发中的短板。轴承具有很高的技术含量，可作为一个衡量一个国家科技、工业实力的重要标准。当今世界科技、工业强国无一例外是轴承研发、制造强国。
我国之所以是工业大国而不是工业强国。一个重要表现就是轴承产业大而不强，生产的主要是中低端轴承，高端轴承则主要依靠进口。
用于航空发动机配套的高可靠性、高精密度的顶级轴承已成为我国在航空发动机研发中难以翻越的“珠穆朗玛峰”。
以航空发动机主轴承为例，主轴承是航空发动机的关键部件之一。在高速、高温、受力复杂的条件下运转，主轴承质量和性能直接影响到发动机性能、寿命和可靠性。
航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性。要想保证可靠性，前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命——主轴承的寿命，军机航空发动机要求在3000小时以上，民机航空发动机要求更高，要达到数万小时。
而航空发动机中轴承工作环境完全可以用“炼狱”来形容，它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转。还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。
另外，对于一般的结构部件来说，即便出现轻度裂纹也可以保证安全使用——这在专业上称为损伤容限，而航空发动机主轴承这样关键传动部件不存在损伤容限一说，其在使用过程中绝不允许出现裂纹等形式的损伤。而我国目前航空发动机的主轴承寿命有限，轴承已成为木桶原理中的“短板”。
目前，高端轴承的研发、制造与销售基本上被世界四大轴承巨头即美国铁姆肯、日本、瑞典，德国舍弗勒（）所垄断。
而现在，这种垄断局面，国内航空发动机研发中的短板即将被自己打破。李天峰仅仅这么想一想，心中就一阵阵微微的激动。这完全是创历史意义的。
另外，林海科技公司李天峰拥有40%的股份，也算是自己的半家企业。有了这样的轴承制造工艺，将源源不断的生产出高质量的中、高端轴承，发展前景非常远大。
也许，用不了两、三年，这家企业就会发展成为国内轴承业巨头，垄断国内中、高端轴承市场都是有可能的。再假以时日，发展成为世界轴承业巨头，和目前世界四大轴承业巨头比肩，这是完全有可能的。
李天峰拿着这件轴承似乎百看不厌，反复看了良久之后，李天峰才拿起电话，安排轴承验证试车的试车的事情，首先是涡轴发动机的这几大主轴承进行验证试车，后续，接着会进行涡轴发动机的试车。
试车试验安排妥当，李天峰心中想道，千万不要让自己失望，一定要达到自己的要求，如果真的顺利完成验证试车，完全达到自己的质量和性能要求，那将是一件多么爽的事情啊。
………
日子一天一天的过去，天峰科技公司的这一款涡轮风扇发动机，进入全面详细设计阶段也有数个月的时间。
风扇部分最先完成设计，风扇叶片的试制甚至已经快完成，高负荷压气机设计，上次完成初步设计之后，进行了一起技术评审会，收集了不少各类问题，孙小平领导的设计团队，已经再次进行了设计完善和改进，且已经在数天之前再次进行了技术评审。
高负荷压气机的设计极具技术含量，且采用了这么多的新设计，新材料，第二次设计评审，基本勉强通过，有一少部分问题需继续改进和完善，最后，可能第三次评审。
李天峰估计，完成第三次设计评审之后，这压气机部分的设计也可以基本定型，只待以后的各类验证和试验。
今天，航空发动机设计所的一间会议室之中，燃烧室部分进行第二次设计评审，该燃烧室也已经完成第一次设计评审，也根据上次的评审进行了设计上的改进和完善，现在正在进行的是第二次设计评审。
涡轮风扇发动机，几大重要部件，风扇、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷以及附件等，在技术上，涡扇发动机的总体技术含量比涡轮轴发动机一般要更高，更为复杂。
我们先认识一下现代的先进涡轮风扇发动机，现代战斗机、军用运输机、民航干线客机等采用的都是涡轮风扇发动机。
简单来说，涡扇发动机有2个同心圆涵道，由风扇、压气机、燃烧室、涡轮、喷管等5部分组成。其中压气机、燃烧室和涡轮又往往被合称为发动机的核心机。
战斗机用涡扇发动机，与运输机、民航客机的区别主要在于风扇，客机的发动机一般采用大直径风扇，可降低耗油率；战斗机的发动机风扇直径一般较小，以进行超音速飞行。
空气从涡扇发动机的进气口流入，经过压气机压缩后，在燃烧室与煤油混合燃烧，高温高压燃气经由涡轮、喷管膨胀，最后高速从尾喷口喷出。涡扇发动机的推力一部分来自喷出燃气所产生的反作用力；另一部分是涡轮驱动风扇，风扇旋转驱动空气，经由发动机外涵道喷出的反作用力。
涡扇发动机为何那么难？
想象一下，苏27的-31涡扇发动机最大加力推力是125吨，2台-31可推动20多吨的苏27以超过2倍音速飞行。但-31的风扇直径不到900毫米，涡轮直径不到300毫米。
基本物理学原理，力是相互作用的，也就是说这么小尺寸的风扇、涡轮反过来要时刻承受着125吨的力。形象一点说，大家应该都看过壮汉用喉咙顶着钢枪推动汽车的表演，涡扇发动机也大概如此，只是壮汉推汽车是慢慢挪动，而涡扇发动机要推动飞机以2倍音速飞行，各部件要承受住异常严酷的高温高压考验。
另外，一台用于超音速战机的涡扇发动机直径一般仅1米左右、长度4米左右。以-31为例，这么小的一个圆筒状物体，要塞进4级风扇、9级压气机、2级涡轮、可收敛-扩张喷管、燃烧室、加力燃烧室，还要在之间安排冷却空气通道，周围安装燃油控制系统等的。
所以，设计、制造一台高性能的涡扇发动机，可谓‘螺蛳壳里做道场‘，难度极大。在世界范围内，掌握一流水平涡扇发动机制造技术的仅有英国罗罗、美国普惠和通用3家公司，俄法两国都属于二流，这是一个真正的高技术行业，也是一个实实在在的垄断行业。
天峰科技公司的这一款涡轮风扇发动机，就是要打破这种垄断壁垒，好好的让几大航空业巨头知道，中国也能**研制和制造世界先进涡轮风扇发动机。
………
今日两更，第一更送上。
抱歉，今天只能更两章，今天的事情太多，上午，下午都开会，根本就没有什么时间码字，本来想三更的打算彻底泡汤。(未完待续。)
...
浩瀚的宇宙中，一片星系的生灭，也不过是刹那的斑驳流光。仰望星空，总有种结局已注定的伤感，千百年后你我在哪里？家国，文明火光，地球，都不过是深空中的一粒尘埃。星空一瞬，人间千年。虫鸣一世不过秋，你我一样在争渡。深空尽头到底有什么？爱阅小说app
列车远去，在与铁轨的震动声中带起大片枯黄的落叶，也带起秋的萧瑟。
王煊注视，直至列车渐消失，他才收回目光，又送走了几位同学。
自此一别，将天各一方，不知道多少年后才能再相见，甚至有些人再无重逢期。
周围，有人还在缓慢地挥手，久久未曾放下，也有人沉默着，颇为伤感。
大学四年，一起走过，积淀下的情谊总有些难以割舍。
落日余晖斜照飘落的黄叶，光影斑驳，交织出几许岁月流逝之感。
阵阵犹如梵唱一般的海浪波动声在他身边响起，强烈的光芒开始迅速的升腾，巨大的金色光影映衬在他背后。唐三瞬间目光如电，向空中凝望。
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顿时，”轰”的一声巨响从天堂花上爆发而出，巨大的金色光柱冲天而起，直冲云霄。
不远处的天狐大妖皇只觉得一股惊天意志爆发，整个地狱花园都剧烈的颤抖起来，花朵开始迅速的枯萎，所有的气运，似乎都在朝着那道金色的光柱凝聚而去。
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他脸色大变的同时也是不敢怠慢，摇身一晃，已经现出原形，化为一只身长超过百米的九尾天狐，每一根护卫更是都有着超过三百米的长度，九尾横空，遮天蔽日。散发出大量的气运注入地狱花园之中，爱阅小说app稳定着位面。
地狱花园绝不能破碎，否则的话，对于天狐族来说就是毁灭性的灾难。
祖庭，天狐圣山。
原本已经收敛的金光骤然再次强烈起来，不仅如此，天狐圣山本体还散发出白色的光芒，但那白光却像是向内塌陷似的，朝着内部涌入。
一道金色光柱毫无预兆的冲天而起，瞬间冲向高空。
刚刚再次抵挡过一次雷劫的皇者们几乎是下意识的全都散开。而下一瞬，那金色光柱就已经冲入了劫云之中。
漆黑如墨的劫云瞬间被点亮，化为了暗金色的云朵，所有的紫色在这一刻竟是全部烟消云散，取而代之的，是一道道巨大的金色雷霆。爱阅小说app那仿佛充斥着整个位面怒火。
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