他是从战场上走下来的将军，自然知道战场上的力量对比是多么的悬殊。
那些黑黝黝的坦克，沿着前沿不断的推进。
子弹打在上面只能擦出一道火星，炮弹打在上面会被弹得飞走。
甚至重金从德国购买的火箭筒，也击穿不了那圆滚滚的炮塔。
每当看到无奈的瑞士军卒，抱着炸药包和成捆的手榴弹扑向坦克企图与坦克同归于尽,伊尼亚奇奥·卡西斯就感觉到心碎。
没有能够战胜敌方的武器，这个罪责不在军卒，而是在上层。
以前听说过大明的坦克很厉害，却没有想到会是这么厉害。
瑞士的军士足够的英勇，他们也足够的彪悍。
无论走到什么地方，伊尼亚奇奥·卡西斯都会为自己麾下的战士自豪。
可他们还是失败了,被迫交出武器，猪猡一样的被人驱赶着来到这个不知名的地方。
大明人用不入侵瑞士的理由来说服他,真算是找对了命门。
几乎所有人投降的时候都认定，大明即将获得这次战争的胜利。
没人不开眼的觉得，联军会绝地反击，并且击败大明人。
没有任何一个人！
就连战前对战争充满信心的人，现在也没有了半分面对大明军队的勇气。
更加重要的是，劝导的话是从教皇嘴里说出来。
他们更加没有反对的理由！
大明的轮船来了，所有人都是第一次看到如此巨大的轮船。
这是一艘货轮，仅仅一层货仓里面，就能够装进去三千名瑞士士兵。
等到货轮装满的时候，伊尼亚奇奥·卡西斯发现战俘营里面已经少了八千人。
这样的货轮一下子来了两艘，也就是说跑两趟，就能把这里所有的瑞士人全部拉走。
负责联络的大明军官说，到了巴士拉会有新的武器分发给他们。
高级军官们甚至可以乘坐飞艇，先到达巴士拉，以便让大明军官尽可能的介绍他们未来的对手。
教皇圆满的完成了自己的任务，同样有飞艇把他送回了克里特岛。
然后，有军舰专门将他送回到罗马去。
李枭离开巴士拉二十天之后，第一批瑞士军卒踏上了巴士拉港。
孙之洁兴奋的几乎要跳起来,他没想到大帅这么快就把承诺他的事情落实了。
以前的战俘军队,全都是混合编成。
他们原本隶属于不同的部队，只不过是在战俘营里面表现出对大明的恭顺，才获得为大明作战的机会。
这些人配合的默契程度，远比不上在同一建制下的军队。
即便是这样，他们也能够将库尔德人打进巴格达不敢露头。
这些瑞士人就不一样了，他们刚刚从战场上下来，战斗经验毋庸置疑。
最重要的就是，这些人是成建制，完整的来到了巴士拉。
在这里，他们师长还是师长，团长还是团长，营长还是营长，连长还是连长。
从最高指挥机构，到下面的普通一兵，建制完全没有改变过。
这是最重要的一条，也正因为这一条，他们会成为进攻巴格达的主力。·
甚至飞艇，已经开始运输他们的装备。
老式的栓动步枪,还有各种口径的火炮。甚至还专门从俄罗斯,调配他们需要的弹药。
西欧人的弹药和大明有很大不同,主要是因为大明火炮口径通常都比较大。
而西欧人同等级条件下，火炮口径都小于大明。
大明是没有西欧生产线的，不过俄罗斯却有。
因为俄军的军械无论是武器还是弹药，当初都跟西欧属于同宗同源。
供给给他们的弹药还是没问题的，索契就有一条完整的弹药生产线。
那里可以生产九毫米口径大威力步枪弹，不过炮弹就需要从孟买的军工厂里面调集了。
毕竟，索契可没有生产炮弹的生产线。
不过这似乎并没有什么关系，毕竟瑞士人的对手库尔德人，也没多少火炮。
在巴格达前线，其实迫击炮已经属于重火力。
如果不是因为这座城市太大，建筑物太多，恐怕早就被战俘组成的外籍兵团给攻占了。
俄罗斯战场上，现在已经处于实际的停战状态。
北线德军对明军和俄军退避三舍，两军隔着五十公里的距离对峙着。
明军没有进攻的意思，德军自然也没有进攻的意愿。
南线法军同样是这样，法军不愿意主动撩拨明军，明军也不主动进攻。
不过双方的备战情形完全不同！
中亚大铁路的复线工程终于完工了，也就是说大明向俄罗斯的运力提高了一倍。
火车轰鸣着奔驰在广袤的中亚大地上，将一车车的弹药，补给品，还有辎重送往前线。
最重要的就是，每天都会将数千名从各个整补中心结业的士兵运送到前线。
辽东的三个坦克工厂，长春坦克厂已经完全完成了转产。他们不再生产坦克，而是生产搭载二十五毫米速射炮的步兵战车。
沈阳坦克厂和锦州拖拉机厂，现在开足马力生产四号坦克。
由于工人们的熟练度提高，加上工艺流程的改进。
每个月下线的坦克已经达到了五百辆，这已经是个很了不起的数字。
因为上个月，大明仅仅在战场上损失了一百三十辆坦克。
其中有差不多一半儿，都能够拖回来维修。
也就是说，明军的主战坦克四型坦克，正在以每个月一个坦克团的数量在增长。
飞机就更加不用说，长春飞机制造厂和沈阳飞机制造厂，现在已经开足马力生产。
其中长春飞机制造厂，全力生产斯图卡轰炸机。
每个月已经可以下线一百二十架，这是数字远远超过了消耗的战斗机。
因为在过去的两个月时间里面，联军一共才击落了二十四架斯图卡。
不过因为机械故障坠毁的斯图卡，也打到了二十七架之多。
这也是没办法的事情，战机出动频率太高，很多配件其实还不过关。
更加重要的就是，前线缺少合格的飞机维修技师。
好多飞机，实际上有了小故障还来不及修理就再次上了战场。
也正式因为超高的出勤率，这才让联军炮兵们成了靶子。
在明军进攻的时候，只要发现联军炮兵开炮，立刻就会遭到成群结队斯图卡的攻击。
这让联军炮兵，根本没办法打仗。
他们曾经尝试过，集中高射炮对付大明斯图卡。
奈何天上个有飞得更高的鲲鹏指挥，如果发现某地集中了大量高炮。妙书斋
最大的可能是把整个战区的轰炸机都召来，甚至鲲鹏也会挂载炸弹进行轰击。
经常发生的情况就是，当联军集中高炮打下一架或者两架斯图卡之后。
就会有黄蜂一样的斯图卡从四面八方赶过来扔炸弹，那些高炮阵地上通常都是浓烟滚滚。
而且这地方一旦被盯住，就不可能有一门高炮跑出来。
尤其是威力巨大的八八炮，只要被盯住那就是饱和轰炸。
距离战场三十五公里之内的目标，还会遭到火箭弹地毯式的轰炸。
在如此打击之下，联军炮兵其实已经名存实亡。
因为他们基本上只能打一两炮，就会被直接干掉。
在空中调配上，沈阳飞机制造厂生产的鲲鹏功不可没。
这种有四个发动机的大飞机，其实是按照重型轰炸机研发的。
可李枭的决定，改变了这种飞机的用途。
现在鲲鹏上面装着巨大的电台，成为了空中和地面的联络站。
不但可以提供地面情报，还能够校正炮弹落点。
因为体量巨大，还能够长时间的滞留在空中。
最重要的就是，斯图卡上面装备了接收机，困了你可以指挥斯图卡进行团战。
团战的斯图卡，一改往日里单打独斗的窘境。开始集团作战，几号机投弹，几号机扫射，都有明确的指令。
这样空中梯队配合日趋完美，也让轰炸效率大大提高，再也不会出现几架斯图卡轰炸一个目标的情况了。
不过这种巨大的鲲鹏，因为研发出来的时间还短，生产效率还有待提高。
而且生产工艺上，也有许多的不足。
这直接导致的后果就是鲲鹏超低的产量，现在每个月的产量只有三架，估计半年之后才能有每个月四架的产量。
不过作为引导机，月产量三架似乎已经一定程度上的满足前线的要求。
最重要的就是，前线需要为了鲲鹏修建长达三公里的平整跑道。
并且还要为鲲鹏，修建巨大的机库。
李枭在巴士拉盘恒了一个星期，又视察了一下正在试开采的卡塔尔油田。
有人说上帝给你关上一扇窗，必然给你打开一道门。
这句话用在阿拉伯人身上，似乎是无比的正确。
因为这些跟沙子打了几千年交到的民族，脚下流淌着真正的黑色黄金。
有时候李枭甚至有些嫉妒，为毛大明的土地下面就没有这么多的石油。
爪哇那地方倒是有石油，可惜，那些石油在陆地上的并不多，并不能达到巴士拉这地方的规模采集。
那地方的油田，大多数是在海上。
可大明还没有心思去研究海上钻井平台！
陆地上的钻井平台还没研究明白呢，哪有闲工夫研究海上的事情。
旅顺的造船厂，还有黄岛的造船厂，华亭造船厂，还有泉州造船厂，最新的海南造船厂，爪哇造船厂，都在不停的生产货轮。
其中爪哇造船厂主要生产的是普通货轮，这是大明在海外不多的造船厂之一。
建造它的目的，其实是为了解决大明海军舰队的维修和保养问题。
现在，大明海军的维修和保养问题，大多数由孟买造船厂和克里特岛、罗德岛造船厂修理。
经过连续几年的修建，这两个地中海岛屿上，不但有码头有船坞，甚至还有干船坞。
可以修理附着在军舰底部的牡蛎和藤壶，让军舰的航速恢复到最佳状态。
至于孟买造船厂，那可是和黄岛造船厂齐名的老厂。虽然这中间，遭到了大明攻打孟买，被战火损坏了一部分。
但这些年早已经修复完毕，靠着和巴士拉油田还有苏伊士运河比较近的便利，成为了印度洋上的第一大港口和造船厂。
每年，都有修不完的舰船在这里排队。
大明的旅顺造船厂和黄岛造船厂，正在不断生产油轮。
而且油轮这东西正越造越大，上个月下水的油轮已经达到了二十万吨级。
据说两个月后在旅顺下水的油轮，将会达到三十万吨级别的恐怖数字。
大明现在需要大量的油轮，将中东生产出来的石油运送回国内。
现在不但战场上需要石油，大明国内也越来越需要石油。
尤其是前线不再需要那么多卡车和拖拉机之后，军工厂的产能迅速转到了民用上。
而且生意好到爆！
随着公路的不断拓宽和延长，汽车在大明越来越重要。
甚至京城的汽车制造厂，已经开始专门生产小轿车，这种只能在城市公路上面跑的汽车。
如今京城的公路上，已经不再是吉普车和卡车的天下。已经有好多漆面光洁的小轿车，开始上路行驶。
吉普车和卡车，大多涂着军绿色的涂装。
上面还有各种军徽和军队的标志！
而小汽车则大多有漂亮的漆面，前后面还挂着牌子。在京城的达官贵人中间，有一辆崭新的红旗牌小轿车，绝对是豪门嫌贵的标志。
而且这种趋势，也在迅速向京城周边的地方蔓延。
首先就是全大明公路条件最好，工业基础也最好的辽东。
早在一年前，辽东基本上已经实现了村村通公路。
尽管只是六七米宽的低等级公路，可这些公路却像毛细血管一样，提高着大明这具躯体的行动能力。
其次就是开发了很长时间，城市之间基本上通公路的山东。
这也是没办法的事情，山东的山比辽东要多，而且很多山势还非常险峻。
想要像辽东一样，村村通公路根本不现实。
另外公路情况好一点儿的地方，就是京畿和天津卫，并且由此辐射了整个河北。
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